Questo kit permette di aumentare il valore dell'angolo di camber di 1.5 gradi incrementando la stabilità e la velocità  di percorrenza in curva.
Sul veicolo di serie non è possibile regolare il camber al posteriore. Per applicazioni motorsport e per track day, l'aumento di questo angolo diventa un elemento necessario per poter avere il massimo dell'impronta dello pneumatico a terra durante una curva impegnativa. Il kit comprende una coppia di piastre camber posteriori in alluminio fresate anodizzate oro con un angolo di 1.5°. Si interpongono tra mozzo ruota e ponte sospensione posteriore aumentando il camber negativo posteriore di serie senza praticamente variare la carreggiata.