Sul veicolo di serie non è possibile regolare il camber al posteriore. Per applicazioni motorsport e per track day l'aumento di questo angolo diventa un elemento necessario per poter avere il massimo dell'impronta del pneumatico a terra durante una curva impegnativa. Il kit comprende una coppia di piastre camber in alluminio anodizzato oro. Si interpongono tra mozzo ruota e ponte sospensione posteriore aumentando il camber negativo posteriore di serie di 1.5° senza praticamente variare la carreggiata.Generalmente si raggiungono valori di camber intorno a -2.5°
 
COMPATIBILITA:
FIAT 500 USA - ABARTH INCL. (2010 -) / FIAT GRANDE PUNTO - ABARTH INCL. (2005 - 2012) / ALFA ROMEO MITO (2008 -) / OPEL CORSA D OPC INCL. (2006 - 2014) / OPEL CORSA E OPC INCL. (2015 -)